AKT Bedrift

AKT Bedrift er etablert som en mobilitetsordning rettet mot arbeidsreiser på Agder, og er per i dag organisert som et prosjekt innenfor Interreg MOVE-samarbeidet. Hovedmålsettingen er å redusere personbiltrafikken i byområdene gjennom å legge til rette for økt bruk av kollektivtransport, sykling og gange til og fra jobb. På sikt er ambisjonen at AKT Bedrift skal utvikles til en varig og allmenn mobilitetsordning for hele Agder.

I prosjektets tidlige fase (sommer–høst 2024) har hovedfokuset vært på å etablere struktur, verktøy og grunnlag for samarbeid med virksomheter.

Viktige leveranser og aktiviteter:

• Etablering av egen prosjektportal: akt.no/bedrift, som fungerer både som informasjonsplattform og rekrutteringskanal for virksomheter.
• Utvikling av en digital «verktøykasse» med støtteverktøy for grønne arbeidsreiser.
• Oppstart av dialog med flere interesserte virksomheter, men med konkret samarbeid etablert med:
  • Spareskillingsbanken
  • Universitetet i Agder (UiA) – campus Kristiansand og Grimstad
• Gjennomføring av oppstartsmøter og forankring hos beslutningstakere i begge virksomheter.
• Oppstart av reisevaneundersøkelse i Spareskillingsbanken og planlegging av tilsvarende prosess ved UiA.
• Testing av Kobla-appen som motivasjonsverktøy, med AKT som lisensbetaler.
• Arbeid med å utvikle en teknisk løsning for salg av en egen AKT Bedrift-billett via lukkede kanaler, planlagt ferdigstilt innen Q4 2024

Denne fasen var preget av utforskning, særlig knyttet til hvordan virksomhetsstørrelse, organisering og beliggenhet påvirker gjennomføringsevne og engasjement.

I perioden etter høsten 2024 har prosjektet beveget seg fra etablering til mer operativ gjennomføring, med særlig vekt på informasjonstiltak og konkrete virkemidler.

Informasjon og verktøy:

• Videreutvikling og aktiv bruk av nettsiden akt.no/bedrift.
• Utarbeidelse av informasjons- og innsalgsmateriell rettet mot virksomheter.
• Gjennomføring av reisevaneundersøkelser og utarbeidelse av maler for aktivitetsplaner.
• Utvikling og lansering av en egen Bedriftsbillett for kollektivtrafikk, tilbudt til rabattert pris (kr 100,-) via dedikerte kanaler.

Spareskillingsbanken

• Reisevaneundersøkelse og bruk av Kobla-appen gjennomført i innledende fase.
• Banken har en tydelig grønn profil i utgangspunktet, noe som har gjort det utfordrende å identifisere nye tiltak med stor tilleggseffekt.
• Manglende etablering av rutiner for lønnstrekk knyttet til Bedriftsbilletten har begrenset videre aktivitet.
• Resultater fra Kobla-appen er likevel benyttet i bankens egen miljørapportering.
• Samarbeidet har gitt nyttige læringspunkter, men begrenset operativ effekt så langt.

Universitetet i Agder (UiA)

• Har hatt en mer offensiv og aktiv tilnærming til prosjektet.
• Kobla-appen ble brukt i en tidlig fase for å skape engasjement.
• Reisevaneundersøkelsen avdekket tydelige forskjeller mellom campus Kristiansand og Grimstad, særlig knyttet til kollektivtilbud.
• UiA har vært en pådriver for innføring av Bedriftsbilletten og har i tillegg subsidiert ordningen med kr 50,- per ansatt.

Resultater Bedriftsbilletten UiA:

Abonnementet for Bedriftsbilletten blir tegnet innen siste dato i foregående måned.

• Oktober 2025: litt over 30 ansatte tegnet abonnement for november
• Desember 2025: ca 50 ansatte tegnet abonnement for januar
• Februar 2026: ca 65 ansatte tegnet abonnement for mars

UiA fremstår som et godt eksempel på hvordan prosjektets virkemidler kan tas i bruk i større og mer komplekse organisasjoner. Vi ser likevel fremdeles et stort potensiale i å øke bruken av Bedriftsbilletten fremover. I forhold til reisevaneundersøkelse 1 er bruken av Bedriftsbilletten egentlig lavere enn potensialet skulle tilsi. Markedsføringen av billetten og bruken av billetten har særlig blitt «forstyrret» av julehøytid/vinterferie, hvor det er lett for at budskapet drukner i annen informasjon og hvor man kan ha et annet reisebehov enn det en 30-dagers periodebillett representerer når ferier inntrer. Det kan på samme tid være interessant å se nærmere på fremover om pris i seg selv i det hele tatt har betydning for at potensialet foreløpig ikke er oppnådd.

Selv om det er kommunisert utad at prosjektet ikke tar inn nye virksomheter før Q2 2026, har det kommet henvendelser via webskjemaet fra interesserte aktører. Dette indikerer at AKT Bedrift oppfattes som et attraktivt samarbeidsprosjekt.

For å styrke synlighet og eierskap hos deltakerne er det utviklet en egen AKT Bedrift-plakett som synlig bevis på partnerskap i prosjektet.

Som et viktig signal om langsiktig satsing har AKT nå ansatt en egen mobilitetsrådgiver, som fra våren 2026 skal jobbe dedikert med AKT Bedrift i minimum tre år, finansiert med støtte fra Byvekstavtalen.

AKT Bedrift har i perioden fra 2024 til 2025 gått fra konsept- og etableringsfase til konkret utprøving av virkemidler i samarbeid med virksomheter. Prosjektet har avdekket betydningen av motivasjon hos de deltakende virksomhetene, samt viktigheten av intern forankring og administrative rutiner hos bedriftspartnerne (som eksempelvis lønnstrekk).

Særlig erfaringene fra Universitetet i Agder viser at kombinasjonen av informasjon, økonomiske insentiver og organisatorisk vilje gir målbare resultater. Samtidig har prosjektet bygget et solid fundament – både organisatorisk og faglig – for videre skalering fra 2026. Vi ser samtidig at denne type satsing krever dedikerte ressurser på begge sider for å kunne lykkes. Sporadiske tiltak virker forvitrende og en er helt avhengig av systematisk oppfølging på begge sider for å kunne oppnå varig suksess.

MOVE-prosjektet har hatt stor betydning for AKT gjennom forståelse og utvidelse av det tradisjonelle «reisemarkedet». Tidligere har AKT hatt sporadiske satsinger mot bedriftsmarkedet, typisk gjennom kampanjer som har hatt tydelige start og sluttdatoer. Suksesser har vært vanskelig å følge opp og systematisere for videre drift. Gjennom MOVE har vi nå fått lagt grunnlaget for en mer systematisk tilnærming til B2B-markedet, gjennom utvikling av egen profil, billettprodukt og informasjon som er standardisert og målrettet mot bedriftssatsingen.

Satsingen på B2B-markedet gjennom MOVE-prosjektet har hatt en del kjennetegn som vil være verdifulle for AKT i den videre driftsfasen.

Bransjenorm for personvern i elektronisk billettering

I Norge er kollektivselskapene/administrasjonsselskapene underlagt «Bransjenorm for personvern i elektronisk billettering» som kom i 2018. I korthet innebærer dette at Jernbanedirektoratet har utarbeidet en bransjenorm for å sikre personvernet ved bruk av elektroniske billettsystemer i kollektivtransporten. Denne normen stiller krav til anonymitet, lik pris for anonyme løsninger, og hvordan persondokumentasjon håndteres. AKT har derfor valgt å ikke tilby personlige produkter i den tradisjonelle billettporteføljen. Dette gjør at vi i vår tradisjonelle markedsutøvelse i B2C-segmentet ikke har tilgang til personlige og individuelle data for den enkelte reisende, og våre tradisjonelle markedsanalyser og markedstilnærminger baserer seg derfor på mer generelle og aggregerte data.

Kontaktpersoner som ambassadører

I MOVE-prosjektet har vi nå fått en mulighet til å teste ut en mer målrettet metode for markedsføring og måling, ved at vi benytter et konsept med kontaktpersoner (https://www.akt.no/bedrift/for-bedrifter-i-prosjektet/kontaktperson-for-akt-bedrift/ ) som står for formidling av informasjon i den enkelte samarbeidsbedriften.

• Vi tror at ansatte som fungerer som ambassadører allerede kjenner bedriftskulturen og interne kommunikasjonskanaler.
• Kontaktpersonene kan tilpasse budskapet fra AKT slik at det blir mer relevant for kollegaene, noe som øker sannsynligheten for at informasjonen blir mottatt og forstått på en positiv måte.
• Dette gjør at informasjon fra AKT Bedrift formidles med større tillit og engasjement og gir en mer effektiv toveis og skreddersydd kommunikasjon som skaper eierskap og entusiasme som vi med stor sannsynlighet ikke ville kunne oppnå hvis «avsender» er Agder kollektivtrafikk.

Bedriftsbilletten – personlig, men samtidig upersonlig

Det mest konkrete tiltaket som kommer som resultat av MOVE-prosjektet er utviklingen av en egen Bedriftsbillett. Forutsetningene for selve AKT Bedrift-billetten er at det er en 30-dagers periodebillett som den ansatte får som mobilbillett i AKT Billett-appen. Billetten er personlig og kan blant annet ikke benyttes som grunnlag for familierabatt/grupperabatt. Selv om billetten fremstår som personlig ønsker ikke AKT å forvalte personopplysningene i andre situasjoner enn det man må gjennom selve kjøpssituasjonen og at mye av påvirkningsarbeidet mot den enkelte ansatte skjer gjennom dedikerte kontaktpersoner, nevnt over.