Om prosjektet og tiltak

I arbeidspakke unge var ønsket med MOVE å se på muligheter for et undervisningsopplegg som kunne brukes mot elever i videregående skole. Hvordan kan vi motivere denne målgruppen til bærekraftige og aktive transportvalg?

For å få økt kunnskap om målgruppens reisevaner gjennomførte vi en reisevaneundersøkelse på videregående skole våren 2024. Vi har brukt funn fra denne til videre dialog med målgruppen og utvalgte skoler for å prøve ut tiltak som skal fremme bærekraftige transportvalg. Undersøkelsen viser blant annet at en stor andel av elevene tar buss til skolen og svært få sykler. Funn fra reisevaneundersøkelsen er blitt formidlet videre til regionens ungdomspolitikere og elever som har rollen som Trafikksikkerhetsambassadører på de videregående skolene.  De unge selv etterspør tiltak og kampanjer som kan motivere flere til å sykle og gå.

Vi ønsker derfor å prøve ut en ordning der elever selv kan jobbe med å motivere hverandre til økt sykling.

Tiltak gjennomført

  • Samarbeid med Trafikksikkerhetsambassadører 

Trafikksikkerhetsambassadørene (TS-ambassadørene) er ett av Agder fylkeskommunes satsingsområder innen trafikksikkerhet, og er et tiltak rettet mot ungdom i videregående skole. TS-ambassadører velges ved hver skole og arbeider systematisk med ulike tiltak gjennom hele skoleåret, basert på konseptet ung-til-ung-formidling. Ambassadørene mottar lønn for å utføre holdningsskapende arbeid med trafikksikkerhet som tema. Som en prøveordning er det nå innført et frivillig oppdrag der TS-ambassadørene kan velge å sette sykkel og gange på dagsorden ved sin skole. 

  • Gå/sykkelkampanje på Mandal videregående skole, 

I samarbeid med skolens TS ambassadører er det våren 2025 og 2026 gjennomført en gå -og sykkelkampanje for elever og ansatte på den videregående skolen. Våren 2026 inkluderte de også busselevene i denne kampanjen. Kampanjen er blitt gjennomført både for å motivere elevene på den videregående skolen, men også for å redusere trafikk i nærområdet til Furulunden skole som har vært vår prosjektskole i case MOVE barn. Resultatene fra kampanjen viser at denne typen tiltak har midlertidig effekt, sykkelandelen øker og flere velger å gå og ta buss framfor bil.

  • Oppstart av pilotprosjektet «Grønne skolereiser»

Funn fra reisevaneundersøkelsen er blitt lagt fram for fylkets ungdomspolitikere. For å forankre det videre arbeid med grønn og aktiv mobilitet i videregående skole ble pilot prosjektet «Grønne skolereiser» vedtatt høsten 2025. Prosjektet retter seg mot målgruppen og skal i en toårs periode teste ut tiltak på utvalgte skoler i Agder, blant annet gå/sykkelkampanjer, bruk av motivasjonsapp o.l. For at holdningsskapende arbeid skal ha best mulig effekt er det er fordel å koble det både med infrastrukturtiltak, som bedre gang og sykkelveier og enklere tiltak som sykkelparkering, sykkelsjekk o.l.  Kampanjer gir økt oppmerksomhet omkring aktiv og grønn transport. Kombinert med at flere videregående skoler på Agder nå innfører betaling for parkering på sine lokasjoner har vi en forventning om reduksjon i bilbruk blant både ansatte og elever.

Resultater

Resultatet av MOVE prosjektet har vært at vi har fått mulighet til å forankre en ytterligere satsning rettet mot utvalgte videregående skoler, prosjektet «Grønne skolereiser». I tillegg har vi innført en ny oppgave til fylkets trafikksikkerhetsambassadører, kampanje med og for unge selv for å øke gå og sykkelandelen.

Læring og gode råd til andre

Det å nå unge gjennom de videregående skoler er i utgangspunktet en utfordring. Det er mange andre ting på dagsorden som fyller mer enn bærekraftige transportvalg.  Reisevaneundersøkelsen viser også at helseeffekter av aktiv transport og miljømessige fordeler ikke er det som er viktigst for denne målgruppen. Tidsbruk og komfort/forutsigbarhet scorer høyere. Det å engasjere denne målgruppen gjøres best gjennom ung til ung formidling som kan tilpasse kampanjer som treffer målgruppen.  

Erfaringene fra arbeidet med unge prosjektet har vist oss at å nå denne målgruppen gjennom skole kan være utfordrende. Skolene kan i utgangspunktet synes ideen er god, men ofte er det vanskelig å finne tid og ressurser til dette i en skolehverdag. Vi har brukt ressurser som allerede jobber systematisk med trafikksikkerhet, og det har vært veien inn.  Elever blir lønnet for å gjennomføre egne gå/sykkelkampanjer på sin skole. Eierskap og mulighet til å forme en kampanje tilpasset sin skole er viktig, i tillegg kommer oppfordringen fra medelever.

Det krever også engasjerte nøkkelpersoner blant ansatte som kan følge opp. Samtidig er det vanskelig å motivere til økt gåing og sykling til en gruppe som setter komfort/tid foran aktivitet og helse og miljø effekter av transport. Mange elever på de videregående skolene tar allerede buss, og det velges også blant de som har relativt korte avstander til skole. Bilen er en sterk identitetsmarkør for ungdom som nettopp har fått førerkort, som har tilgang på bil og har mulighet for å parkere på skolen. Mange kjører også moped eller ATV kjøretøy fra 16 års alderen.  

Samarbeid med kommunen og aktører som gjennomfører forebyggende trafikksikkerhetsarbeid er en forutsetning. Som med andre målgrupper ser man at god infrastruktur for gåing og sykling må være på plass, avstand og topografi spiller inn og ikke minst kultur for aktiv transport.  

  • Dedikerte nøkkelressurser og forankring i skoleledelsen er avgjørende 

Forankring hos skoleledelsen og nøkkelpersoner blant de ansatte er en viktig forutsetning for å få i gang tiltak på en videregående skole.  

  • Inkludere elevene – ung til ung formidling, TS- ambassadører.  

Elevene får eierskap til tiltakene og elev til elev formidling virker. Budskapet når lettere ut til målgruppen unge.  

  • Samarbeid med ressurser innen forebyggende trafikksikkerhetsarbeid 

Det å redusere biltrafikk rundt skolene er et godt trafikksikkerhetstiltak både for skolene og nærmiljøet.