Vad behövs för att skapa goda knutpunkter i ytterområden?
En knutpunkt även kallad mobilitetshub är en fysisk plats där två eller fler transportslags möts för att möjliggöra smidiga byten och ökade valmöjligheter till miljövänligare resor. Knytpunkt i ytterområden kan fungera som en länk mellan starka kollektivtrafikstråk och starka lokala kärnor. Smidiga knutpunkter förbättrar inte bara tillgängligheten, utan ger också grunden för att stimulera mer hållbara mobilitetsbeteenden.
Utmaningen på landsbygden i Danmark, Norge och Sverige är att landsbygden är starkt bilbaserad. En knutpunkt i ytterområde är inte primärt en ersättning för bilen – utan ett sätt att öka tillgängligheten till kollektivtrafik, möjliggöra för fler hållbara resor, stärka självständighet och resande för målgrupper som inte har tillgång till bil och för ett större område utan att lokala centrum slås ut.
Under projektet har flera test undersökt vad som motiverar invånare i närheten av knutpunkt att låta bilen stå. Att spara pengar, självständighet, hållbarhet, kan göra andra saker än att köra, slipper parkera bilen och hälsosammare.
Vi presenterar här ett antal metoder och initiativ som vi kan rekommendera som verktyg för företag som själva vill arbeta med att skapa goda knutpunkter i ytterområden.
I vores cases har vi undersøgt borgernes oplevelse af knudepunktet og hvad der kan få dem til at anvende knudepunktet i højere grad. Det har været et vigtigt udgangspunkt for de efterfølgende tiltag, da det er målgruppen, som vi gerne ville have til at ændre adfærd og i højere grad bruge knudepunktet.
Et eksempel er i Varbergs kommune, hvor de i området Kungsäter undersøgte borgernes transport. De sendte spørgeskema ud med posten til 555 husstande og informerede også via Facebook om undersøgelsen. På biblioteket blev der også hængt en plakat op med en QR-kode, så man kunne besvare den på den måde, og der var også fysiske besvarelser man kunne udfylde på biblioteket. Læs mere om casen her.
En anden måde at undersøge det på har været ved at bruge Rejsehelte. I Herning Kommunes case har de rekrutteret rejsehelte, som er blevet interviewet om deres oplevelser med kollektiv transport og de knudepunkter, som de benytter.
Information och synlighet är viktigt del av knutpunkt. Vart går bussen, när går bussen, finns det parkering som är trygg, vågar jag vara på platsen när det är mörkt, kommer jag komma i tid är alla frågor som knutpunkten kan besvara och som gör att invånare är mer benägna att använda knutpunkten.
Et eksempel er Midttrafik, som i deres case har arbejdet med øget information og wayfinding. Se mere om arbejdet her.
I MOVE-projektet har vi også lavet tiltag for at gøre opmærksom på, at der er et knudepunkt. Vores oplevelse var, at mange slet ikke tænker over, at der går en bus, som de kan bruge. Derfor har vi lavet tiltag for at gøre knudepunktet mere synligt.
Et eksempel er Herning Kommune, som har brugt legemuligheder som et nudging tiltag. Når der er nye legemuligheder, så vil familier hurtigt få øje på det og besøge på en gå- eller cykeltur. Under ophold mens børnene leger, vil de voksne opdage hvilke muligheder der findes ved knudepunktet med cykelparkering, bænke og skilt der viser at bussen går derfra og hvilke oplevelser der ellers er tæt på.
Et andet eksempel er Agder fylkeskommune, som har arbejdet med park and ride, hvor pendlere gratis kan parkere uden for centrum og tage bussen videre. Her har de arbejdet især med kommunikation og gøre muligheden synlig for pendlerne. Læs mere om casen her.
Et andet tiltag handler om at skabe en sømløshed rejse med bestillingstransporttjeneste som tilpasses efterspørgslen og er særlig relevant i områder med lav befolkningstæthed.
Et eksempel er Agder kollektivtrafikk og Agder fylkeskommunes case, hvor de har arbejdet med AKT Svipp, som er en bestillingstransporttjeneste. Det har de gjort i Åmli kommune, hvor indbyggerne i stor grad er afhængige af privatbilen. Toget går gennem nabokommunen og stopper på Nelaug station og herfra kan man blandt andet komme til de større byer Kristiansand, Arendal og Oslo. Der findes dog et svært begrænset kollektiv trafik tilbud mellem Åmli centrum og Nelaug station, og derfor har de i MOVE undersøgt hvordan kombinationen af bestillingstransrpot og tog kan bidrage til flere rejser med kollektiv trafik i området. Læs mere om case her.
Et andet eksempel er Varbergs kommunes arbejde med on-demandbuss PAXI. PAXI kørte i testperioden i et område med 500 indbyggere og koblede borgerne med to stærke kollektiv trafik linjer med halvtimesdrift i myldretiden. Der var 913 påstigere i løbet af de fire testuger og bookingsfrekvensen var 6,6 bookinger pr. tur. Læs mere om casen her.
Innfartsparkering MOVE - film
Gå ind på adressen øverst i denne vejledning for at se videoen.
Se alle knudepunkts-cases
På dessa sidor kan du se alla de knutpunktsprojekt som vi har arbetat med inom MOVE-projektet: