Dette er de klare fordelene som får pendlere til å velge bussen og la bilen stå!

Hvorfor velger noen pendlere å parkere bilen og ta bussen videre inn mot Kristiansand, mens andre kjører hele veien? Det har Agder fylkeskommune og Agder kollektivtrafikk funnet svar på gjennom det treårige Interreg MOVE-prosjektet.

Resultatene viser tydelig at tid, penger og komfort er de viktigste drivkreftene.

Ny innsikt fra MOVE-prosjektet styrker Agders arbeid for bærekraftig mobilitet

Vi tror at mange kjører bil hele veien av ren vane. Derfor må vi forstå hva som gjør at noen velger å la bilen stå på deler av arbeidsreisen, sier rådgiver Elisabeth H. Mathisen fra avdeling strategi og mobilitet i Agder fylkeskommune.

Arbeidet som er gjort gjennom MOVE-prosjektet er forankret i Regional plan for Agder 2023–2033, som understreker behovet for et bedre kunnskapsgrunnlag om bærekraftig mobilitet og etablering av innfartsparkeringer nær viktige kollektivknutepunkt. MOVE-prosjektet har gitt Agder helt nye innsikter i hvordan innfartsparkering faktisk brukes og hvorfor.

Innfartsparkering gir klare fordeler

Med innfartsparkering (park and ride) kan pendlere parkere gratis utenfor sentrumsområdene og ta bussen videre. Det gir både tidsbesparelse, mindre stress, lavere kostnader og en mer komfortabel reise. Samtidig kan du fremdeles hente barn, eller handle på veien hjem med din egen bil som tar deg helt til døra hjemme. Likevel viser MOVE-prosjektets kartlegging at flere plasser i Agder har mye ledig kapasitet.

Når fordelene blir synlige, velger flere bussen / Pendlerne velger bort bilen når fordelene blir tydelige

Et sentralt element i MOVE for å endre reisevaner har vært å teste nudging – små, smarte dult som påvirker valg uten tvang. Agder vurderte flere tiltak for å gjøre innfartsparkering mer synlig og mer attraktivt å bruke.

Forslag til slike dulter for å endre atferdsmønster var

  • Synlighet: Fysiske eller digitale skilt, plakater og/eller digitale løsninger gjennom kollektivappen. Som eksempel:
    • Skilt som er synlige langs veibanen (men som ikke må komme i konflikt med trafikksikkerhet og ta fokus fra bilistene):
      «Neste avkjøring: Gratis parkering + 7 min til sentrum med buss.»
    • Sanntidsskilt på området som viser neste bussavgang og eventuelle forsinkelser.
    • Oversikt over ledige plasser i sanntid i kollektivapp (Dette krever sensorer som registrere ledige plasser på stedet).
  • Innfartsparkering som synlig og automatisk reisealternativ i reiseplanleggere.
  • Belønning, kampanjer og markedsføring. Som eksempel:
    • Videokampanjer i sosiale medier med budskap som:
      «Unngå køen. Parker – og slapp av resten av veien.»
    • Ekte pendlere som rollemodeller og historiefortelling: Hva kan du bruke tiden på når du ikke kjører selv?
    • Belønning: Som kuponger på kaffe stedet som kan deles ut eller festes på bilene: «Takk for at du parkerte her og reiset videre med buss».  
    • Kampanje: Vi vasker bilen din, mens du er på jobb!

Idéfasen med dult/nudger var en av de mest inspirerende fasene i MOVE-prosjektet. Selv om Agder ikke gjennomførte alle, ønsker vi å dele dem slik at andre kan vurdere eller videreutvikle dem, sier Mathisen.

Innfartsparkering MOVE - film

Gå ind på adressen øverst i denne vejledning for at se videoen.

Endring kommer ikke av seg selv

Prosjektet viser tydelig at det ikke er nok å bygge gode løsninger – de må også tas i bruk.

– Når folk blir gjort oppmerksomme på fordelene, øker viljen til å parkere bilen og ta buss videre. Det handler like mye om kommunikasjon som om fysiske løsninger, sier Mathisen.

Agder deler nå erfaringene videre slik at innsatsen får varig effekt – også etter MOVE-prosjektets slutt.

Hva motiverer folk? Resultatene fra undersøkelsen

Gjennom en enkel digital spørreundersøkelse i Mandalskrysset fant prosjektet tydelige mønstre selv med et mindre utvalg respondenter. Resultatene bekrefter at reisevalg i stor grad handler om økonomi, komfort og praktisk tilrettelegging.

Motivasjonen for å la bilen stå:

  • 86 %: Å spare penger er viktig eller svært viktig
  • 83 %: Opplever det som mer behagelig enn å kjøre selv
  • 72 %: Praktisk løsning, for eksempel fordi det er lite parkeringsplass på jobb
  • 67 %: Trenger bilen deler av dagen, men ikke hele turen

Mandalskrysset valgt som case

Agder valgte innfartsparkeringen i Mandalskrysset i Lindesnes kommune som case fordi den har:

  • 172 parkeringsplasser.
  • hyppige bussavganger.
  • strategisk plassering langs hovedveien inn til Kristiansand.

Likevel er kapasiteten lite utnyttet, til tross for at over 1 200 innbyggere pendler fra Lindesnes til Kristiansand. Hvis flere velger å parkere her, kan det gi store utslag både for trafikk, miljø og økonomi.

Arbeidet i MOVE har vist at det kan være krevende å nå pendlere direkte for datainnsamling, og denne erfaringer kan være nyttig for andre.  

Kartla alle innfartsparkeringsplasser i Agder

Som del av MOVE-prosjektet har fylkeskommunen i Agder og Agder kollektivtrafikk kartlagt samtlige innfartsparkeringsplasser i fylket.

Det inkluderer beliggenhet, kapasitet, tilgjengelighet, kollektivtilbud og infrastruktur. Fylkestinget i Agder har vedtatt prinsipper for hvordan innfartsparkeringer i Agder skal utformes og driftes. Disse slår fast at plassene skal ligge utenfor sentrumskjerner, ha god kollektivdekning og ses i sammenheng med hele mobilitetssystemet.

– Å koble MOVE-arbeidet direkte til våre politiske føringer har vært en stor styrke. Dermed har prosjektet vært en del av en større utvikling, sier Elisabeth H. Mathisen i Agder fylkeskommune.

https://youtu.be/m9h9LsmIP4A

Video vår - AKT_IFP_Mandalskrysset

Gå ind på adressen øverst i denne vejledning for at se videoen.